工業內窺鏡在機車柴油機和輔助設備檢測中的應用

用內窺鏡檢測下述部件的技術狀態:柴油機 氣缸活塞組、渦輪增壓器 、分配齒輪箱 、集流管 、輔助機組驅動齒輪箱等。這些部件的可接近性都是受到限制的。

檢測中使用了光束工作部分直徑為4mm的光纖內窺鏡, 檢查結果記錄在數字式成像盒內; 還使用了光束工作部分直徑為8mm的專用視頻內窺鏡, 所得圖像用專用數字式記錄裝置進行記錄。零部件的檢測是通過現有的孔和通路進行的。

燃燒室由氣缸、活塞和帶進、排氣門的氣缸蓋組成, 它是柴油機上最主要的部件。這一部件的零件在自己工作過程中不僅承受著機械負荷, 還承受著因燃油混合氣燃燒而產生的高溫作用 。因此, 在這一部件的零件表面上可能產生疲勞裂紋、強烈和不正常磨損 、過多的燃燒沉積物( 積炭) 等。

燃燒室所有零件雖然都是密閉的, 不易檢查, 但其技術狀態需要定期進行檢測, 其中包括用視頻光學方法進行檢測。

燃燒室的狀態是通過噴油器安裝孔進行檢測的, 但檢測前需事先旋松并拆下噴油器。被檢測氣缸之活塞固定在下止點位置上。然后, 在準備并檢 查好檢測裝置后, 開始檢測氣缸內表面、活塞頂部、 氣缸蓋底部、氣門盤以及氣門與氣門座間可見通道的狀態。

使用初期, 操作人員在確定一些零件的技術狀態時一般都會感到有些困難, 因為對用內窺鏡檢測燃燒室內腔表面時獲得的圖像不易看明白。但是, 機務段的每一位操作人員很快就能掌握視頻光學 內窺鏡的使用及對檢測對象的評估。

在評估重要零部件的技術狀態時應該考慮到內窺鏡的檢測工藝特點和可能性, 諸如光照度( 這是讓操作人員更好地了解檢測對象表面所必須的) 、視角、瞄準方向 、可能放大倍數。最重要的因素是被測表面的可接近性 。

確定一個最佳光照度是不可能的, 因為每一操 作人員接受圖像的情況是不一樣的。不同的顯像裝置經處理后在顯示屏上得出的圖像也是各不相同的。這種情況決定在規定工藝光照度時必須考 慮到檢測對象反映性質、顏色以及操作人員個人特點。因此, 必須根據要求圖像的質量、所使用之內窺鏡和監視器的情況, 由具體操作人員給定光照度。

視角決定著掃描間距, 也就是說決定著透鏡頭 從一個檢測區向另一檢測區的最小移動范圍 (這樣能高質量地研究檢測對象的整個表面) 。瞄準方向和所得圖像可能放大倍數也會影響到檢測結果。 用內窺鏡可以查出裂紋 、燃燒沉積物(積炭) , 從而 可以查明燃油燃燒過程的質量以及查明拉傷 、劃痕、不正常磨損 、銹斑和其他缺陷。

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