工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡在民航飛機(jī)疲勞試驗中使用的優(yōu)勢

　　工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡可以用來幫助人類拓展還有提升視覺檢測能力，并且還為民航飛機(jī)的疲勞試驗帶來福音，那么為了讓大家更好的理解，今天深圳杰泰的小編給大家整理了如下幾個例子，一起來看下吧。

　　1.查看尾翼的短梁（前中后）

　　尾翼能夠幫助飛機(jī)保持平衡，并且協(xié)助完成轉(zhuǎn)向的動作，作用是非常重要的，可是因為其開敞性比較差，其他無損檢測技術(shù)沒有辦法發(fā)揮出作用，工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡憑借毫米級的探頭能夠清晰的檢測短梁是不是有開裂現(xiàn)象。

　　2.檢測機(jī)翼對接螺栓孔

　　這個地方的缺陷通常都比較隱蔽，使用x射線檢測等手段有的時候很難被發(fā)現(xiàn)，工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡的探頭具備導(dǎo)向機(jī)制還有實時成像能力，能夠?qū)嵤└鼮槿娴臋z測，發(fā)現(xiàn)密封膠層是不是存在因為密封膠層破裂導(dǎo)致密封不嚴(yán)的缺陷。

　　3.檢查機(jī)翼緣條與下壁板

　　由于工藝原因，這一部位的結(jié)構(gòu)沒有辦法拆卸，但是可以把視頻探頭從機(jī)翼口蓋處放入，檢查螺栓孔附近是不是有裂紋以及裂縫等現(xiàn)象。

　　4.機(jī)翼檢測

　　翼梁大多在根部還有機(jī)身固接，機(jī)翼大軸根部也是疲勞試驗的重點(diǎn)檢測對象，但是因為它空間比較狹小，屬于很難被人工檢測甚至是不可檢測的部位，直到工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡的應(yīng)用，讓它成為可檢部位，讓疲勞試驗可以更加全面。