孔探儀檢查航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的優(yōu)勢(shì)

　　渦輪是飛機(jī)的重要?jiǎng)恿ρb置，渦輪葉片的設(shè)計(jì)缺陷，或者損傷、斷裂等缺陷都可能成為安全飛行的隱患，所以航空公司經(jīng)常使用孔探儀來(lái)檢查渦輪葉片的狀況。

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)葉片缺陷的有效搜索

　　孔探儀這里不僅有百萬(wàn)CCD像素帶來(lái)的高清檢驗(yàn)圖像，還有單物鏡相位掃描的三維測(cè)量功能可以顯示深度圖。通過(guò)不同顏色標(biāo)記的劃分，有助于檢驗(yàn)人員識(shí)別渦輪葉片的裂紋是只發(fā)生在涂層中，還是已經(jīng)滲透到葉片基體材料中。此外，還可搭載ADR人工智能輔助缺陷判斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)葉片損傷檢測(cè)與識(shí)別的智能化，以AI技術(shù)開(kāi)啟航空探洞新篇章。

　　2.精確測(cè)量葉片缺陷。

　　測(cè)量選定點(diǎn)勾勒出的輪廓或區(qū)域是孔洞檢測(cè)功能的基本工作模式（例如，測(cè)量腐蝕區(qū)域需要幾個(gè)點(diǎn)包圍腐蝕區(qū)域）。在使用比較測(cè)量或傳統(tǒng)的雙目標(biāo)測(cè)量時(shí)，視覺(jué)誤差可能會(huì)影響點(diǎn)的正確選擇。例如，在多個(gè)渦輪轉(zhuǎn)子葉片重疊的二維檢查圖像中，當(dāng)前葉片邊緣上的待選點(diǎn)可能被錯(cuò)誤地選擇在殼體或位于下方的其他葉片上，從而導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果的偏差。

　　3.配合3D打印還原缺陷模型。

　　在判斷航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片缺陷的過(guò)程中，如果有疑難或特殊情況，還可以直接將孔探儀（包含幾十萬(wàn)或更多3D坐標(biāo)值的數(shù)據(jù)文件）的3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)輸入到3D打印機(jī)中。通過(guò)與先進(jìn)的3D打印技術(shù)對(duì)接，可以準(zhǔn)確還原葉片缺陷的物理模型，使檢驗(yàn)過(guò)程從面對(duì)圖像和數(shù)據(jù)走向觸摸實(shí)體，有助于提高檢驗(yàn)效率和質(zhì)量。